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2021年8月13日，國家能源局綜合司就《2021年能源領(lǐng)域擬立項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃及外文版翻譯計(jì)劃項(xiàng)目》征求意見。546個項(xiàng)目被列入“2021年能源領(lǐng)域擬立項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修定計(jì)劃項(xiàng)目”。其中，氫能方面有5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)被列入，分別為加氫站壓力設(shè)備監(jiān)測技術(shù)要求、加氫站壓力設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評價與檢驗(yàn)、核電廠高壓氫氣系統(tǒng)調(diào)試導(dǎo)則、可再生能源電力制氫設(shè)計(jì)規(guī)范、儲能電站技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)則。其中有兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)涉及到加氫站壓力設(shè)備的監(jiān)測及風(fēng)險(xiǎn)評估與檢驗(yàn)。
加氫站壓力設(shè)備的特點(diǎn)
加氫站的儲存容器跟一般的高壓容器比，有四個顯著特點(diǎn)：
第一，它里面裝的是高壓、常溫、高純度的氫氣。在這樣的環(huán)境下，長期運(yùn)行具有高壓氫脆的危險(xiǎn)。
第二，壓力波動頻繁，而且波動幅度較大，具有疲勞破壞危險(xiǎn)，商用的加氫站問題尤為突出。
第三，容量大，儲存的能量多，一旦失效，危害很大。
第四，直接面向公共，涉到公共安全。
因此加氫站儲存容器應(yīng)滿足：一、耐高壓，目前裝備的壓力已做到90MPa。二、抗爆抑爆。在使用的過程中不能發(fā)生爆炸，如果要壞，最壞的情況是泄漏，即只漏不爆。三、對氫氣的泄漏能夠?qū)崿F(xiàn)在線檢測，一旦漏了，發(fā)現(xiàn)以后，可對泄漏出來的氫氣進(jìn)行安全排放。四、要經(jīng)濟(jì)簡便，能以經(jīng)濟(jì)的方式實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。
我國加氫站壓力設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀
目前幾乎所有的儲氫、輸氫裝備都是承壓設(shè)備，無論是壓力容器、壓力管道，還是氣瓶，都具有潛在的泄漏和爆炸危險(xiǎn)。
農(nóng)業(yè)工程博士鄭津洋表示，我國已建成的100多座加氫站當(dāng)中，使用的儲氫壓力容器有50、70、98MPa幾個壓力級別，我國對加氫站的儲氫壓力容器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自主可控。還有一類儲氫容器，用鋼或鋁、塑料做內(nèi)膽，這種復(fù)合結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是抗疲勞性能好，但缺點(diǎn)就是成本高，外層要用成本較高的碳纖維。
對于液態(tài)儲氫，因?yàn)橐簹涞拿芏葹?0kg/m3，和其他的技術(shù)相比，儲氫密度較高，其壓力比高壓氣態(tài)儲氫低一些，為0.1—1.3MPa，溫度是-253℃。目前液氫技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)是高投資、高能耗、臨氫材料、運(yùn)輸?shù)陌踩?。在臨氫環(huán)境下，其材料性能跟多種因素有關(guān)，包括應(yīng)力、環(huán)境、材料和制造工藝，而且制造工藝對其影響非常明顯，像成型的工藝、熱處理的條件、表面的質(zhì)量。在復(fù)雜的影響情況下，需要弄清楚影響機(jī)制。
對于固態(tài)儲氫，因?yàn)閮鋲毫Φ?，體積儲氫密度高，而且有純化的作用，此類裝備壓力大概在0.5MPa—4MPa，一般不超25MPa，但其質(zhì)量儲氫密度低，充放氫時需要熱交換。固態(tài)儲氫方面，國內(nèi)做了很多大量的工作，取得了很好的成績。固態(tài)儲氫有兩個趨勢，一是低溫與高壓復(fù)合，單位質(zhì)量儲氫密度能達(dá)9wt%，比其他的儲氫密度要高很多，壓力通常是30—50MPa，溫度在零下240到零下40度。還有一種結(jié)構(gòu)是把固體儲氫跟高壓復(fù)合，復(fù)合的壓力已達(dá)90MPa。
對于輸氫裝備，主要是兩類，一類是氣態(tài)的輸氫，一類是液態(tài)的輸氫。氣態(tài)輸氫是長管拖車和管束式集裝箱的輸氫方式，其壓力是10MPa—30MPa，還有管道輸送，一是長距離輸氫管道，二是場區(qū)內(nèi)輸氫管道。長距離輸氫管道，壓力是2MPa—20MPa，直徑是300mm—1000mm，相對來說，直徑大、壓力高；對于場內(nèi)用的管道，壓力大、直徑小。加氫站里用的管道，最高的壓力到137.9MPa，直徑為25mm以內(nèi)。液態(tài)輸氫，有液氫鐵路槽車、液氫罐車，壓力是0.3MPa—0.6MPa，溫度是零下253℃。
加氫站壓力設(shè)備的監(jiān)測
氫氣是一種極易燃燒的氣體，但同時也是擴(kuò)散速度較快的氣體。為保證安全，加氫站在卸車流程、增壓流程、儲氫流程、加氫流程等方面都有保護(hù)措施，需要制定明確的監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
在增壓流程中，為便于緊急情況下對加氫站停機(jī)，在壓縮機(jī)前總管道上設(shè)置緊急切斷閥，且設(shè)置必要的聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
在儲氫流程中，儲氫罐有壓力監(jiān)控裝置和泄露檢測裝置，設(shè)備如果超壓，會自動釋放，不會讓壓力過大。釋放出來的氫氣非?；钴S，出來后很快就完全擴(kuò)散。
在加氫流程中，加氫機(jī)上安裝有壓力傳感器、溫度傳感器、過壓保護(hù)裝置、軟管拉斷保護(hù)裝置等。
此外，加氫站所有區(qū)域內(nèi)均設(shè)置火焰檢測探頭和可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警探測器，在站內(nèi)的撬裝式配電控制箱內(nèi)安裝可燃?xì)怏w報(bào)警控制器，一旦接收到火焰或可燃?xì)怏w濃度超限的探測信號，立即連續(xù)報(bào)警并關(guān)閉所有緊急切斷閥，實(shí)現(xiàn)安全操作。
加氫站壓力設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評估與檢驗(yàn)
加氫站一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，可能會造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失及環(huán)境破壞。氣態(tài)加氫站發(fā)生持續(xù)泄漏且立即點(diǎn)火，則發(fā)生噴射火事故；如完全破裂且立即點(diǎn)火則可能發(fā)生爆炸事故；如持續(xù)或瞬間泄漏且延遲點(diǎn)火，則可能發(fā)生蒸汽云爆炸或閃火事故。因此，對加氫站壓力設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評估和檢驗(yàn)迫在眉睫。
目前，由于加氫站壓力設(shè)備檢驗(yàn)裝置研制難度大、成本高，我國這方面的檢驗(yàn)檢測能力不足以滿足氫能行業(yè)快速發(fā)展的需要，需要制定相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。比如，材料與氫相容性試驗(yàn)裝置數(shù)量不足，缺少氣瓶滲透試驗(yàn)裝置，沒有民用液氫工況的試驗(yàn)檢測平臺和使用條件，更沒有深冷高壓氫的專用試驗(yàn)條件等，所以應(yīng)當(dāng)加大有關(guān)檢驗(yàn)檢測設(shè)備的研發(fā)投入，降低和避免由于檢驗(yàn)缺失而帶來的氫能承壓設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)。另外，相關(guān)的適用于氫介質(zhì)的安全附件、儀表和裝卸附件（如安全閥、緊急切斷閥、爆破片裝置、壓力表、溫度計(jì)、壓力傳感器、溫度傳感器、裝卸閥門、管路閥門等）的檢測裝置也應(yīng)加大研發(fā)投入和力度。
— 參加對象 —
▲ 各新能源、氫能企業(yè)及相關(guān)應(yīng)用單位的負(fù)責(zé)人及相關(guān)工程技術(shù)人員等；
▲ 各級化工、焦化、城鎮(zhèn)燃?xì)狻撹F或能源行政管理部門、行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員；
▲ 各化工、燃?xì)饣蚰茉唇ㄔO(shè)、設(shè)計(jì)、施工等單位部門負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員；
▲ 各?。ㄊ?、自治區(qū)、直轄市）、市（州）、縣（市、區(qū)）燃?xì)庵鞴懿块T；
▲ 物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺、氫能區(qū)塊鏈；
▲ 加油站（高速服務(wù)區(qū)）行業(yè)安全運(yùn)營管理及技術(shù)人員；
▲ 各省市地區(qū)招商局、各氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)；
▲ 各新能源汽車運(yùn)營服務(wù)公司；
▲ 加氫站投融資機(jī)構(gòu)；
▲ 加氫站設(shè)備廠家；
▲ 儲氫及氫氣加注設(shè)備商、站用增壓設(shè)備廠商、冷卻設(shè)備系統(tǒng)廠商；
▲ 專業(yè)學(xué)科涉及新能源、過程裝備、工藝流程、材料、安全管理的大學(xué)和職業(yè)院校等
— 學(xué)習(xí)內(nèi)容 —
一、氫氣生產(chǎn)方式的主要工藝流程、生產(chǎn)安全管理
1. 天然氣制氫的主要工藝流程
2. 水電解制氫的主要工藝流程
3. 氫氣生產(chǎn)安全管理
二、加氫站及油氫電混合站行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系
1.《加氫站安全技術(shù)規(guī)范》
2.《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( 編號為GB50156-2021，自2021年10月1日起實(shí)施。)
三、加氫站及油氫電混合站設(shè)計(jì)規(guī)范及發(fā)展道路上的隱患
1. 加氫站規(guī)劃設(shè)計(jì)審批流程
2. 加氫站施工建設(shè)工作
3. 加氫站竣工后的管理程序
4. 課堂交流
四、加氫站及油氫電混合站運(yùn)行及安全管理
1. 法律法規(guī)
2. 危險(xiǎn)因素識別
3. 加氫站運(yùn)行人員的崗位編制和任職要求
4. 安全管理制度
5. 課堂交流
五、加氫站設(shè)備的選型與調(diào)試
1. 加氫站核心設(shè)備的講解與選用 （壓縮機(jī)及配套機(jī)組、加氫機(jī)、加氫工藝?yán)鋮s系統(tǒng)、 撬裝及固定站的工藝管道設(shè)施）
2. 加氫站設(shè)備單機(jī)試車和聯(lián)動試車調(diào)試
3. 課堂交流
六、車儲氫技術(shù)和系統(tǒng)
1. 車儲氫技術(shù)路線和系統(tǒng)
2. 介紹高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)、低溫液態(tài)儲氫技術(shù)，固態(tài)儲氫技術(shù)及有機(jī)物液體儲氫技術(shù)
3. 不同儲氫路線的應(yīng)用前景
七、氫燃料電池汽車安全及標(biāo)準(zhǔn)
八、串講氫能行業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用
九、同期活動
1.參觀中關(guān)村（房山）氫能產(chǎn)業(yè)園
2.考察氫制儲運(yùn)加用全產(chǎn)業(yè)鏈
3.參觀燃料電池檢測實(shí)驗(yàn)室
4.全程氫燃料電池大巴車體驗(yàn)
5.參觀氫能數(shù)據(jù)云平臺
— 學(xué)習(xí)方式 —
屆時將邀請業(yè)內(nèi)資深一線的工程設(shè)計(jì)+ 設(shè)備制造+ 工程建設(shè)管理的實(shí)操專家作面對面專題講解，并組織現(xiàn)場研討交流和解答學(xué)員有關(guān)疑難問題， 課后組織赴當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有加氫站、中關(guān)村（房山）氫能產(chǎn)業(yè)園參觀考察交流。
— 學(xué)習(xí)時間、地點(diǎn)、費(fèi)用 —
— 學(xué)習(xí)時間 —
2021年10月
第一天 全天培訓(xùn)
第二天 全天培訓(xùn)
第三天 參觀體驗(yàn)
— 學(xué)習(xí)地點(diǎn) —
北京市房山區(qū)燕山黨群服務(wù)中心
— 學(xué)習(xí)費(fèi)用—
5000 元/ 人
含培訓(xùn)費(fèi)、資料費(fèi)、3日午餐費(fèi)、2日晚餐費(fèi)，住宿費(fèi)及交通費(fèi)自理。為保證良好的培訓(xùn)秩序及溝通、交流效果，本次培訓(xùn)將限制人數(shù)，請及時辦理報(bào)名手續(xù)。
— 贊助 —
金牌贊助、環(huán)保資料袋贊助、禮品贊助、證件廣告贊助等，詳情音咨詢主辦方。
