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寶馬集團(tuán)聲稱(chēng)，萊比錫工廠是世界上第一家試驗(yàn)新型燃燒器技術(shù)的工廠，該技術(shù)使用綠氫和天然氣。
用于油漆干燥器的燃料柔性氫氣燃燒器可以使用氫氣、甲烷或兩者的混合物。
新技術(shù)滿足了減少密集使用天然氣產(chǎn)生的二氧化碳（CO2）排放的可行性要求。
寶馬公司董事會(huì)成員米蘭·內(nèi)德?tīng)柨凭S奇（Milan Nedeljkovi?）表示，這標(biāo)志著一項(xiàng)技術(shù)突破，并強(qiáng)調(diào)了其使生產(chǎn)更加可持續(xù)的決心。
該系統(tǒng)是與總部位于不來(lái)梅的Saacke公司以及位于馬格德堡的Fraunhofer Institute IFF合作開(kāi)發(fā)的，支持安全概念的集成。
減少二氧化碳排放是寶馬iFactory的核心目標(biāo)之一，該公司將綠色技術(shù)與數(shù)字化相結(jié)合。
為了使氫氣貫穿整個(gè)過(guò)程，需要一條管道來(lái)確保隨時(shí)都能獲得足夠的綠氫，但萊比錫工廠有機(jī)會(huì)利用該地區(qū)為此目的建立的氫氣網(wǎng)絡(luò)。
2013年，德國(guó)第一個(gè)室內(nèi)加氫站安裝在工廠廠房?jī)?nèi)，為內(nèi)部物流中的叉車(chē)和拖船提供燃料。近十年后的今天，萊比錫工廠擁有德國(guó)最大的車(chē)隊(duì)，擁有130多輛燃料電池叉車(chē)。現(xiàn)場(chǎng)還有五個(gè)內(nèi)部物流氫氣站。最新的提供全自動(dòng)加注。
寶馬集團(tuán)還與合作伙伴合作，試驗(yàn)氫動(dòng)力解決方案，以支持工廠大門(mén)以外的運(yùn)輸物流脫碳，目前正在參與H2HAUL和HyCET研究項(xiàng)目。
氫是運(yùn)輸物流的一種很有前途的燃料，因?yàn)樗试S快速加油、高有效載荷和靈活的可用性。它還提供廣泛的范圍。利用可再生能源生產(chǎn)的綠色氫氣將為未來(lái)低碳、遠(yuǎn)距離物流鋪平道路。
比利時(shí)、德國(guó)、法國(guó)和瑞士的H2HAUL項(xiàng)目正在努力開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)16輛氫燃料電池驅(qū)動(dòng)卡車(chē)，并安裝新的高容量加氫站，以確保可靠的燃料供應(yīng)。H2HAUL于2019年推出，將運(yùn)行五年，德國(guó)通過(guò)試驗(yàn)兩輛燃料電池卡車(chē)在萊比錫工廠和紐倫堡之間進(jìn)行運(yùn)輸。
在HyCET項(xiàng)目中，寶馬集團(tuán)正在領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)財(cái)團(tuán)，以推進(jìn)運(yùn)輸物流中使用氫燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)的開(kāi)發(fā)和測(cè)試。
9月，聯(lián)邦數(shù)字和運(yùn)輸部批準(zhǔn)了1130萬(wàn)歐元的項(xiàng)目資金，HyCET旨在展示氫燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)卡車(chē)在運(yùn)輸物流中的潛力，并建立兩個(gè)供公眾使用的加氫站。
這家汽車(chē)制造商的目標(biāo)是在本十年末推出一款氫動(dòng)力汽車(chē)。
