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氫啟未來網(wǎng)消息，作為其氫動力飛行開發(fā)的一部分，空中客車公司的子公司空中客車UpNext公布了一項飛行測試計劃，以研究氫內(nèi)燃機產(chǎn)生的軌跡。
該項目名為藍禿鷹，于周三（7月20日）公布，將發(fā)射兩種改進的Arcus滑翔機，一種配備氫內(nèi)燃機，另一種配備傳統(tǒng)的煤油動力發(fā)動機，以比較高空排放的軌跡。
由于測試飛行計劃于2022年底進行，為了確保氫發(fā)動機和傳統(tǒng)發(fā)動機之間的可比數(shù)據(jù)，空客表示，測試飛行將與達科他大學(xué)合作，在相同的氣象條件下在美國北達科他州背靠背進行。
此外，德國研究中心DLR計劃使用其自己的測量儀器傳感器在大通飛機上收集和分析從測試飛行中捕獲的數(shù)據(jù)。
氫啟未來網(wǎng)了解到，Perlan項目團隊是一個試圖將Perlan 2滑翔機飛行到90000英尺的空中客車項目，將負責(zé)滑翔機的改裝，并將提供創(chuàng)造2018年76124英尺世界亞音速高度記錄的同一名飛行員。
在宣布禿鷹項目之前，空中客車公司于2021推出了其ZEROe概念飛機，該飛機旨在使用氫氣飛行，目標(biāo)是在2035年前使第一架零排放商用飛機投入使用。
空中客車UpNext首席執(zhí)行官桑德拉·波爾·謝弗（Sandra Bour Schaeffer）表示：“軌跡表征對空中客車來說意義重大。我們知道氫燃燒時不會排放二氧化碳，但我們也知道，由于水蒸氣和熱量是最重要的副產(chǎn)品，氫燃燒確實會產(chǎn)生軌跡。”
“盡管這些軌跡與傳統(tǒng)JetA/A1內(nèi)燃機產(chǎn)生的軌跡有很大不同，但了解其成分將是支持我們脫碳旅程的關(guān)鍵。”
“在迎接這一挑戰(zhàn)的過程中，我們的脫碳戰(zhàn)略取得了重大進展，我們的目標(biāo)是在2035年前使世界上第一架零排放商用飛機投入使用?！?/span>
