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ENGIE，馬斯達爾將在阿聯(lián)酋建立一個千兆規(guī)模的綠色氫中心
2021-12-07 氫.工業(yè)
ENGIE和Masdar之間建立了一個新的50億美元戰(zhàn)略聯(lián)盟，旨在建立一個位于阿聯(lián)酋的千兆級綠色氫中心，這將顯著提高該地區(qū)的氫能力。在談到該協(xié)議時，ENGIE表示，該合作伙伴關(guān)系旨在利用與Masdar的氫協(xié)同效應(yīng)和互補性，在阿聯(lián)酋的氫市場中建立領(lǐng)導(dǎo)地位。
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英國的ATI公司將開發(fā)液態(tài)綠色氫飛行，使世界上任何地方都只需一站即可到達
2021-12-07 氫.航空
英國航空航天技術(shù)研究所昨天12月6日)公布了一個新項目，作為該項目的一部分，氫將使全球任何地方都可以通過飛機到達，只需一站。事實上，這項技術(shù)的潛力是無限的，該項目旨在開發(fā)一種綠色液體氫動力飛機，這可能會徹底改變航空運輸。該概念機的載客量為279人，航程為5250海里，將由英國政府支持的FlyZero項目開發(fā)，該項目匯集了氫專業(yè)知識，使該飛機成為現(xiàn)實。
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韓國的UNIST研究者們發(fā)展了新的利用海水儲存氫氣的方法
2021-12-07 氫.電池
據(jù)國外媒體報道，韓國科研人員研發(fā)出一種利用海水電池來儲存氫氣。傳統(tǒng)的堿金屬儲存技術(shù)一直沒有得到廣泛應(yīng)用，因為金屬儲存一旦與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，便無法回收。同時，利用海水電池對堿金屬進行連續(xù)修復(fù)。考慮到安全問題，韓國科研人員一直在探索在人口稠密地區(qū)建立城市加氫站的方法。研究人員發(fā)現(xiàn)，這種新型堿金屬儲存氫氣裝置在通常的海水電池工作環(huán)境下，法拉第率高達99.1%。
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愛爾蘭航空公司和英美公司合作開發(fā)一款氫燃料發(fā)動機
2021-12-06 氫.航空
愛爾蘭航空公司ASLAviation正在和英美合資公司ZeroAvia合作開發(fā)一種氫燃料發(fā)動機，用于飛機。ASLAviation公司將向ZeroAvia提供一架退役的ATR72貨機，該機將改裝成氫氣燃料引擎和氫電池。ASLAviation的總部設(shè)在愛爾蘭的索茲，業(yè)務(wù)范圍包括歐洲、非洲和亞洲。ZeroAvia公司總部設(shè)在英國和美國，主要致力于為多個市場開發(fā)氫電動引擎，并且已經(jīng)獲得了英美監(jiān)管機構(gòu)的試驗認證。
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2021-12-06 氫.工業(yè)
伍德麥肯茲最近發(fā)表的報告預(yù)計，到2050年，全球?qū)錃獾男枨髮⒃黾?倍，低碳氫需求將達到5.3億噸，其中將近1.5億噸用于海上市場交易。預(yù)計對氫能的需求猛增，已經(jīng)促使多個傳統(tǒng)能源出口國公布了提高氫出口能力的計劃，并希望受益于開發(fā)外向型的大型氫項目。全球最大的石油出口國，沙特一直在關(guān)注著氫能交易的潛力。
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2021-12-06 氫.工業(yè)
我們的目標是到2030年實現(xiàn)碳達峰，到2060年實現(xiàn)碳中和。為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，四川靠什么打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢，進而推動全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展？近日，通合新能源金堂有限公司15GW高效電池項目首片電池片順利下線。成都市企業(yè)正在積極圍繞清潔能源“做文章”，加快清潔能源應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展，積極在清潔能源應(yīng)用上落地，爭當清潔能源“碳”路先鋒。
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2021-12-06 氫.制備
根據(jù)最近發(fā)表在《應(yīng)用材料與界面》雜志上的一項研究，一個科學(xué)家團隊已經(jīng)創(chuàng)造了一種新的氣凝膠，它提高了將光轉(zhuǎn)化為氫能的效率，產(chǎn)生的氫氣是其他方法的“70倍多”。
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致遠新能：擬向江蘇申氫宸增資6900萬元，獲其30%股權(quán)
2021-12-06 氫.組織
12月5日晚間公告，公司擬以6900萬元向江蘇申氫宸增資。據(jù)報道，江蘇申氫宸現(xiàn)階段主要產(chǎn)品是燃料電池的陽極核心組件。致遠新能表示，在“雙碳”目標背景下，新能源已成為政策發(fā)力、企業(yè)積極布局的新產(chǎn)業(yè)。此次增資江蘇申氫宸，是公司在新能源和燃料電池領(lǐng)域布局戰(zhàn)略的一項重要舉措，有利于公司拓展未來發(fā)展空間，增強可持續(xù)發(fā)展能力。
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2021-12-04 氫.電池
氫燃料電池繼續(xù)支持“未來技術(shù)”的發(fā)展，myFC昨天透露，微型燃料電池可以降低倉庫機器人的總成本。myFC表示，當代機器人的電池充電需要大約一個半小時，因此與氫燃料電池變體相比，生產(chǎn)率較低，后者只需幾分鐘即可實現(xiàn)。除此之外，微型燃料電池由于尺寸較小，可以根據(jù)機器人所需的精確尺寸和容量定制電源模塊，最終降低總擁有成本。
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